고소 작업대의 작업 장치에는 아우트리거 메커니즘, 리프팅 메커니즘, 선회 메커니즘, 작업 플랫폼 및 레벨링 메커니즘이 포함됩니다.
(1) 아웃리거 메커니즘
현재는 유압식 아웃리거가 주로 사용됩니다. 차량 엔진에서 추출된 동력으로 유압펌프를 구동하고, 펌프에서 생성된 작동유는 컨트롤 밸브를 거쳐 유압아웃트리거의 작동 실린더에 공급되어 아우트리거의 신축을 가능하게 합니다. 제어 레버는 일반적으로 고소 작업대의 양쪽에 제공되어 4개의 유압 아웃트리거(전방, 후방, 좌, 우)가 개별적으로 확장되거나 수축될 수 있도록 합니다. 따라서 울퉁불퉁하거나 경사진 노면에서도 차체의 수평을 유지하여 안전하게 운행할 수 있습니다.
(2) 리프팅 메커니즘
이 메커니즘을 통해 작업 플랫폼을 올리고 내릴 수 있습니다.
수직 리프팅 장치는 전달 방식에 따라 유압식 전동식과 기계식 전동식으로 분류되며, 구조 형태에 따라 크로스-식과 슬리브식으로 분류됩니다. 십자형-가위식은 십자형-배열형 힌지 연결 프레임 구조입니다. 교차 결합의 각도를 변경하면 리프팅 동작이 달성됩니다.
(3) 선회 메커니즘
일반적으로 전체-회전 메커니즘이 사용되며 작동 요구에 따라 정방향 및 역방향을 선택할 수 있습니다. 일반적으로 유압모터는 감속기능을 갖춘 기계식 선회장치를 구동하여 회전시킨다. 선회 메커니즘의 선회 부분과 작업 플랫폼은 모두 선회 베어링, 즉 턴테이블에 장착됩니다.
(4) 작업대 및 수평 조절 장치 리프팅 장치의 끝부분은 사람이나 장비를 운반하는 데 사용되는 기본 구성 요소인 작업대에 연결됩니다. 작업자의 안전을 보장하고 장비 낙하를 방지하기 위해 여러 국가에서는 작업 플랫폼의 구조와 성능에 대한 명확한 요구 사항을 제시했습니다. 여기에는 플랫폼 난간 높이, 플랫폼 너비, 플랫폼의 미끄럼 방지 표면-, 플랫폼의 안전 벨트가 포함됩니다.
