활선 작업에 절연 버킷 트럭을 사용하면{0}}편리한 리프팅, 높은 이동성, 넓은 작업 범위, 높은 기계적 강도, 탁월한 전기 절연성과 같은 이점을 얻을 수 있습니다.
활선 작업용 단열 버킷 트럭은 1930년대 유럽과 미국에서 처음 개발되었으며, 1950년대에는 송배전 선로의 활선 작업에 널리 사용되었습니다.{3}} 버킷 트럭의 절연 붐은 유리 섬유 강화 에폭시 수지로 만들어지며 원통형 또는 직사각형 단면 구조로 감겨 있습니다. 이는 경량, 높은 기계적 강도, 우수한 절연 성능 및 강한 소수성과 같은 장점을 제공하며 활선 작업 중 지면에 비해 작업자에게 절연 보호 기능을 제공합니다.{6}} 단열 버킷은 단일-레이어 또는 이중-레이어일 수 있습니다. 외부 버킷은 일반적으로 에폭시 섬유유리로 만들어지고, 내부 버킷은 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE)으로 만들어집니다. 절연 버킷은 고강도 전기 절연을 갖추어 절연 붐과 함께 버킷과 지면 사이에 종방향 절연을 형성하여 전체 차량의 누설 전류가 500kJ/m3 미만이 되도록 보장해야 합니다. 또한, 절연 버킷이 작동 중에 두 상 도체에 동시에 닿는 경우 표면 플래시오버가 발생하지 않아야 합니다. 단열 버킷 트럭의 작업 버킷 위치 지정은 다양한 방법을 통해 달성할 수 있습니다. 일부는 단열 붐 상부에 있는 버킷 내부의 직원이 직접 작동하고, 다른 일부는 하부 운전자 플랫폼의 직원이 제어하며, 또 다른 일부는 상부와 하부 모두의 유압 제어가 가능합니다. 작업용 버킷에는 수평 및 수직 회전 기능이 있어 전력선이나 기둥에 평행하게 수평 또는 수직으로 이동할 수 있습니다. 배전망의 활선 작업에 단열 버킷 트럭을 사용하는 것은 편리하고 유연하며 널리 적용 가능하고 상대적으로 노동 집약적인 방법입니다.{19}}
